国际贸易术语解释通则《国际贸易术语解释通则》(Incoterms? 2020)是由国际商会(ICC)制定的一套国际贸易惯例,旨在为买卖双方在货物交付经过中明确责任、费用和风险的划分。这些术语简化了国际贸易流程,减少了因领会差异导致的纠纷,是全球贸易中广泛采用的标准。
下面内容是《国际贸易术语解释通则》的主要内容及关键点划重点:
一、主要
1. 定义与影响
Incoterms? 是一套标准化的贸易条款,用于明确买卖双方在交货经过中的责任、费用和风险转移点。它不涉及合同的其他法律条款,如付款方式或违约责任。
2. 适用范围
这些术语适用于国际货物销售合同,涵盖陆运、海运、空运等多种运输方式,但不适用于服务贸易。
3. 术语分类
Incoterms? 2020 共有 11 个术语,按运输方式分为三类:
– E组(出发地):卖方仅负责将货物运至指定地点,如 EXW(工厂交货)。
– F组(主要运费由买方承担):卖方负责将货物运至指定地点并支付运费,如 FCA(货交承运人)、FAS(装运港船边交货)、FOB(装运港船上交货)。
– C组(主要运费由卖方承担):卖方负责支付运费,并承担货物到达目的地前的风险,如 CFR(成本加运费)、CIF(成本、保险费加运费)、CPT(运费付至指定目的地)、CIP(运费及保险费付至指定目的地)。
– D组(到达地):卖方负责将货物运至指定目的地并承担全部费用和风险,如 DAP(目的地交货)、DPU(目的地未卸货交货)、DDP(完税后交货)。
4. 风险与责任划分
每个术语都明确了货物在运输经过中风险转移的时刻点,例如 FOB 中风险在货物装上船时转移,而 DDP 则在买方指定地点完成交货时转移。
5. 费用分担
各术语对运输、保险、报关等费用的责任分配有明确规定,帮助买卖双方合理安排成本结构。
6. 更新与修订
国际商会定期对 Incoterms? 进行修订,以适应国际贸易环境的变化。最新版本为 Incoterms? 2020,于 2020 年 1 月 1 日生效。
二、主要国际贸易术语对比表
| 术语 | 中文名称 | 责任划分 | 风险转移点 | 费用承担 | 适用运输方式 |
| EXW | 工厂交货 | 卖方负责交货至工厂 | 买方提货时 | 卖方仅负责交货 | 任何 |
| FCA | 货交承运人 | 卖方负责将货物交给承运人 | 承运人接收时 | 卖方负责运输到指定地点 | 任何 |
| FAS | 装运港船边交货 | 卖方负责将货物运至装运港船边 | 货物越过船舷时 | 卖方负责至装运港 | 海运 |
| FOB | 装运港船上交货 | 卖方负责将货物装上船 | 货物装上船时 | 卖方负责至装运港 | 海运 |
| CFR | 成本加运费 | 卖方负责支付运费 | 货物装上船时 | 卖方负责运费 | 海运 |
| CIF | 成本、保险费加运费 | 卖方负责支付运费和保险 | 货物装上船时 | 卖方负责运费和保险 | 海运 |
| CPT | 运费付至指定目的地 | 卖方负责支付运费 | 货物交给承运人时 | 卖方负责运费 | 任何 |
| CIP | 运费及保险费付至指定目的地 | 卖方负责支付运费和保险 | 货物交给承运人时 | 卖方负责运费和保险 | 任何 |
| DAP | 目的地交货 | 卖方负责将货物运至指定目的地 | 货物到达目的地时 | 卖方负责全部费用 | 任何 |
| DPU | 目的地未卸货交货 | 卖方负责将货物运至指定目的地并保持未卸货情形 | 货物到达目的地时 | 卖方负责全部费用 | 任何 |
| DDP | 完税后交货 | 卖方负责将货物运至指定目的地并办理所有清关手续 | 货物到达目的地时 | 卖方负责全部费用 | 任何 |
三、使用建议
– 在签订国际贸易合同时,应明确选用哪种 Incoterms? 术语,避免因领会不同引发争议。
– 选择术语时需考虑运输方式、成本控制、风险承担等影响。
– 建议参考最新的 Incoterms? 2020 版本,确保符合当前国际贸易规范。
通过合理运用《国际贸易术语解释通则》,企业可以更高效地管理跨境交易,降低运营风险,提升国际贸易效率。
