武广客运专线的地理位置
计时速350公里/小时，采用双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨。试车最高时速392公里/小时，投资总额1166亿元。目前，武广客运专线已入选中国全球纪录协会中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线，创新了多项全球之最、中国之最。
洲西站，位于中国湖南省株洲市天元区群丰镇，是武广客运专线的重要站点。这座车站的建设历程始于2007年5月15日，市 * 与武广客运专线有限责任公司签订合约，规划于2009年竣工。车站占地面积达30000平方米，其中站房面积约为15000平方米，工程规模宏大。
广客运专线建设规划始于上世纪末，旨在解决京广铁路线路饱和的难题。2003年，广东省委常委 * 等全国人大代表在十届全国人大会议上提出议案，倡议修建武昌至广州段的高速客运专线。国务院对此高度重视，很快批准了可行性研究报告。技术进步是推动建设的关键影响，如秦沈铁路的开通标志着中国高铁的初步尝试。
阳火车站和衡阳东站是两个不同的火车站。衡阳火车站：又名新衡阳站，是非省会城市中规模最大的客运站其中一个，坐落在湖南省衡阳市珠晖区，是武广客运专线的重要站点。它地理位置优越，紧邻衡阳大学城，并提供了便捷的交通网络与市区相连。该站设施完善，设计现代，为往来旅客提供了高效、舒适的出行体验。
广高速铁路衡山站在 衡山县 开云镇 师古境内武广”新衡山站总建筑面积18606平方米，由主站房和站台雨棚组成。其中站房建筑面积7275平方米 ， 站台雨棚10788平方米。站房主要分为地下一层和一层，局部设有夹层。站台雨棚全长450米，采用钢结构形式。
